高鐵道岔的介紹
2024.04.29
高鐵道岔是一種使列車(chē)得以轉軌的設備，它由各種線(xiàn)路、車(chē)輛和軌道部件組成。其主要功能是實(shí)現鐵路線(xiàn)的轉向操作，即允許不同速度或方向的火車(chē)在此進(jìn)行轉換行駛路線(xiàn) 。
與傳統單方向的道口相比,高速鐵道路岔能夠顯著(zhù)提高通過(guò)能力并簡(jiǎn)化信號機設置；按其平面型式可分為直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)兩種主要類(lèi)型;從空間結構特性來(lái)分主要有三種形式：菱形交叉 、Z 字及X 型交插 三種基本設計布置方式 ，以及部分衍生的平錯線(xiàn)位等近十多種具體的構造方案 ,具體的設計步驟為根據現場(chǎng)實(shí)際情況確定合適的 道岔 型號并進(jìn)行相應的簡(jiǎn)圖繪制和技術(shù)計算來(lái)完成整個(gè)設計方案 .使用高質(zhì)量的材料和高精度的工藝制造的高速鐵道道岔不僅需要滿(mǎn)足列車(chē)的動(dòng)態(tài)要求（如動(dòng)穩定性、耐磨性）而且還需要保證靜態(tài)時(shí)達到規定的幾何參數以確保行車(chē)安全. 在實(shí)際應用中高速路叉的使用壽命受多方面的影響制約因素有材料的耐疲勞強度折減 的扣件系統的選擇 和調整 以及鋼軌磨耗 等問(wèn)題 應采取綜合措施加以解決以保證軌道交通的安全運行和使用效率的提升.。
